[光州日報]

世界平和統一家庭連合、日本の家庭連合の宣教現場に行く

世界平和統一家庭連合（以下、家庭連合）は、最近、統一グループ従業員約40人と光州・全南地域のVIP

5人を招待し、5日間、日本家庭連合の宣教現場など、現地踏査を行った。

日本宣教の現場は1954年5月1日に韓国で設立された家庭連合が1958年7月15日、海外初の宣教地を日本

に定め、宣教師を派遣したところである。

彼らは、踏査の期間の間、徳野英治家庭連合日本会長に会って家庭連合の価値など、日本の宣教現場の

様子を聞いた。福岡近隣の佐賀県唐津にある韓・日海底トンネルの現場を訪問したりもした.

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[ムドゥン日報]

日韓海底トンネル 35年ぶりに争点、実現可能性に関心が寄せられる

家庭連合が両国の関係改善のために推進

釜山〜福岡の235㎞区間のスケール

30年にかけて買い取り、100万㎡の敷地に 掘削工事 

 韓国の釜山〜福岡を連結、列車と車が通う海底トンネルの建設事業が35年ぶりに再び争点に浮上し、その

実現の可能性に関心が集まっている。

統一グループ従業員約40人と光州・全南地域の5人のジャーナリストは、最近4泊5日の日程で日本家庭連

合の宣教現場を訪ねた。

家庭連合では、日韓両国の関係改善のために海底トンネルの連結を推進している。1981年に発表された‛国

際ハイウェイプロジェクト’は、全世界の交流を促進するため、各国間の連結するという計画であり、その

うちの日韓海底トンネルの連結も1986年から既に調査活動を開始した。

海底トンネルは、韓国釜山〜福岡を海底235㎞区間にトンネルを開けて、鉄道や高速道路を開通する大規模

なプロジェクトだ。

1981年に世界平和統一家庭連合の文鮮明総裁がノーベル賞受賞者など世界の碩学が参加した国際科学統一会

議で初めて提案した。

日本では、民間団体を中心に、九州と対馬で1千500億ウォンをかけて海底トンネルの試験掘削であるパイ

ロット工事をしており、日本の九州佐賀県唐津、壱岐、対馬の陸上部と海域部の調査を行った。

2014年9月には海底トンネルが通る対馬でパイロット工事が開始され、30年間に渡って購入した100万㎡

の敷地に幅8m、長さ2㎞の掘削工事を終え海底トンネルが提案された後、35年ぶりに再び争点として浮上

しながら、その実現の可能性に関心が集まっている。

日韓海底トンネルの必要性は、1990年5月、盧泰愚大統領当時、最初に提起された。金大中、盧武鉉、李

明博大統領も海底トンネルに肯定的な意思を表明した。

日本の首相がアセム会議に出席するため訪韓した場で日韓海底トンネルの建設を公式提案した。 2003年に日本の自民党は、日韓海底トンネルの建設を、100年の間に成し遂げるべき3大国家プロセスと

して選定し、経済性もまた高いものと出た。

先立って先月の4日には、日本の福岡で日韓トンネル実現九州協議会の主催でシンポジウムも開かれた。

シンポジウムでは、海洋水産部長官を務めたオ・ゴドン釜山東明大学総長は‛北東アジアの平和と日韓トン

ネル’という主題発表を通じて、「日中韓3カ国の共同成長のためには、日韓海底トンネルの開発が必要で

ある」と強調した。

家庭連合は、2015年8月‛世界基督教統一神霊協会’から‛世界平和統一家庭連合’に変わった。宗教団体と社会運動団体間の区別を厳格にする日本政府の方針のためだったが、改称後、宗教的色彩を越

えて家庭内の夫と妻、親と子が一つになる‛理想家庭実現こそ平和の礎’という平和・家庭運動を本格的に展

開している....... [続きを韓国語で見る]

[光州毎日新聞]

日韓海底トンネル 35年ぶりに再びイシューとして浮上する

海底235㎞のトンネルを貫通させ鉄道•高速道路を推進するシンポジウム

韓国 - 日本の福岡を連結して列車と車が通える海底トンネルの建設事業が国内で同時に推進されており、

関心を集めている。

25日、日本の民間団体の国際ハイウェイ財団によると、先月4日、日本の福岡で韓日トンネル実現九州

協議会の主催でシンポジウムが開かれた。

シンポジウムで海洋水産部長官を務めたオ・ゴドン釜山東明大学総長は‛東北アジアの平和と日韓トンネル’

という主題発表で「韓•中•日3カ国の共同成長のためには、日韓海底トンネルの開発が必要である」と主

張した。日韓海底トンネルの建設事業は、韓国と日本の海底235㎞区間にトンネルを設けて、鉄道や高速

道路を開通する大規模なプロジェクトだ。

1982年4月、日本の国際ハイウェイ建設団が発足され、翌年5月には、日本の北海道大学名誉教授佐々保雄

を中心に日韓トンネル研究会が設立された。

また、1983年7月に日本の九州佐賀県の唐津と壱岐、対馬陸上部と海域部の調査を行った。海底トンネル

パイロット（試験）工事は、1986年10月に佐賀県鎮西町名護屋で行われた。

唐津でも日韓トンネル探査のための掘削工事が進行された、海底547mまで掘削して地質調査が続いてい

る。 2014年9月には海底トンネルが通る対馬でパイロット工事が始まった。 30年間に渡って購入した

100万㎡の敷地に幅8m、長さ2㎞の掘削工事を終えた。韓国では、1986年の日韓海底トンネル研究会が

設立された後、1988年10月慶南巨済島一帯の5つの地域での掘削調査を行った。日韓海底トンネルが提案

された後、35年ぶりに再びイシューとして浮上し、実現の可能性に関心が集まっている....

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